汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮
液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空
调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮
液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧
和压缩机机油池。



贮液干燥器
——
实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。
一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方
面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装
有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。



冷凝器和蒸发器
——
它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排
弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交
换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原
理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已）
，所以它经
常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是
哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由
液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。



汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低
时开启。启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。当车内温度很高时，
应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调
整风量开关。为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，
需开窗进行通风。定期更换空气滤清器。